Pepe Xagarós
Bicicontrol o Penthabici es una actividad de habilidades con bicicleta, la cual describo en este espacio de Social Ciclismo Fan Manager, pensando que puede tener su lugar tanto en reuniones recreativo-deportivas de tiempo libre como de competición.
También puede contribuir a la difusión del uso de la bicicleta en espacios urbanos y, muy importante, en zonas deportivas de centros escolares.
Este que se presenta no es ni mucho menos un producto definitivo, sino un punto de partida que podrá enriquecerse con nuevas aportaciones en el caso de que la modalidad de bicicontrol o penthabici llegue a cuajar.
Pista Bicicontrol o Penthabici y sus características
Avanzando en la propuesta, cabe definir la actividad de Bicicontrol o Penthabici como aquella que permite desarrollar una serie de ejercicios con la bicicleta en base a desplazamientos hacia adelante, hacia atrás y lateralmente, y se caracteriza por:
Cuatro aparatos principales
La pista de Bicicontrol consta que cuatro aparatos -número susceptible de ser ampliable- y viene a ofrecer una alternativa a las pistas de BMX Freestyle, que podemos encontrar en los parques de cualquier ciudad, cuyas modalidades se basan en saltos y acrobacias (denominados trucos.
Riesgo moderado
El menor riesgo de los ejercicios o habilidades de Bicicontrol, frente a los comentados anteriormente, permite ampliar claramente la base de potenciales practicantes, al tiempo que se abre a nuevos escenarios, como pueden ser las zonas deportivas de las instalaciones escolares
Valoración objetiva de los ejercicios
Otra característica importante es que todos los ejercicios pueden ser valorados de un modo objetivo (como cuando un ciclista pisa primero la meta o una pelota entra en la portería), sin necesidad de entrar a valorar cuestiones técnicas, sujetas siempre a un cierto grado de subjetividad. No tenemos más que ver las puntuaciones de los jurados en ciertos deportes, que nunca son unánimes.
La pista Bicicontrol o Penthabici
La pista Bicicontrol o Penthabici se concibe como un espacio para entornos urbanos en el que poder desarrollar una serie de habilidades –perfectamente cuantificables en su mayor o menor grado de ejecución- sobre una bicicleta.
Para una mejor comprensión -y simplemente a modo ilustrativo-, dada la dificultad para disponer del espacio en entornos urbanos, cabe añadir que esta pista puede ubicarse holgadamente en el espacio que ocupan las típicas canchas polideportivas, por lo general de 20 x 40 metros.
Esta instalación se conforma en base a cuatro módulos o aparatos principales: Dobles Paralelas (FIG.1 – M1), Laterales (FIG.1 – M2), Rodillos o Senda Irregular (FIG.1 – M4) y Rampa (FIG. 1 – M3).
Descripción de los módulos
MÓDULO DOBLES PARALELAS (FIG.2 y FIG.3). Su diseño responde al objetivo principal de favorecer la ejecución sobre él de habilidades en avance hacia adelante, sobre una o dos ruedas si es una bicicleta.
Calles paralelas de dos anchos distintos. El módulo se compone de calles paralelas de la misma longitud con dos anchos distintos (6 y 8) (13 y 15), que se van colocando alternativamente, con una separación entre ambas.
Otra opción en este módulo de bicicontrol o penthabici sería construir un aparato con calles anchas, separadas por espacios de sus mismas dimensiones entre ellas; y otro con calles estrechas, separadas entre sí por las dimensiones de una calle ancha.
Calles elevadas unos centímetros
Su característica técnica fundamental es que, a diferencia de las pistas de atletismo cuyas calles se separan entre sí con una traza recta de pintura, las de este módulo se elevan sobre la superficie en la que se asientan, sobresaliendo, por lo general, entre 2,5 y 4 cm.
Dicho de otro modo, el modulo Dobles Paralelas permite asignar a cada participante un espacio muy concreto, sin margen para las dudas, porque si se sale lateralmente de la calle, sencillamente, se cae de ella; es decir, o está arriba o abajo, en ella o fuera. No da pie a la discusión de si se pisó mucho o poco, suficiente o insuficiente.
La mecánica de construcción
De un modo gráfico y para mejor comprensión, una dinámica de construcción de este módulo es aquella que sobre una superficie plana (FIG.3 – 12) se comienza con la colocación de una calle ancha (FIG.3 – 13) –por lo general, de no más de 80 centímetros- con su relieve correspondiente y una separación de la misma amplitud a continuación. Esta secuencia se repetiría hasta un máximo de diez veces. A menos anchura de las calles, mayor dificultad del módulo para la ejecución de las habilidades.
A continuación, centrada en medio de cada separación y paralelas a las calles anchas, se irán colocando otras estrechas (FIG.3 – 15), por lo general, de no más de 9 centímetros y con el mismo resalte que las primeras. De este modo, la secuencia será la siguiente: calle ancha (FIG.3 – 13), separación (FIG.3 – 14), calle estrecha (FIG.3 – 15), con un máximo de diez calles anchas y diez estrechas.
Plataforma de inicio
El módulo, especialmente en la cabecera de inicio de los ejercicios o habilidades, comenzará con una plataforma de incorporación (FIG.1 – 10) a las calles, situada al mismo nivel que estas, para que la transición de una superficie a otra no genere un salto o escalón. No tan necesaria, pero si recomendable, es otra plataforma igual en el extremo final del módulo (FIG.3 – 11).
Marcaje por tramos
Las calles se marcarán además por tramos numerados con líneas perpendiculares (FIG.1 – 9) -por ejemplo, del 1 al 10-, pues, como se ha expuesto, la actividad, apartándose de patrón que siguen otras modalidades deportivas de coordinación y destreza, propone habilidades cuyo grado de ejecución pueda medirse con parámetros físicos y no con valoraciones personales, que siempre llevan un componente de subjetividad.
EJERCIOS DE REFERENCIA (principales, no únicos) EN ESTE MÓDULO
- Carrera a llegar el último
- Pedaleo sobre dos ruedas por la calle estrecha asiendo el manillar con una o dos manos (en edades tempranas sobre la calle ancha).
- Caballito sobre una rueda por la calle estrecha asiendo el manilla con una o dos manos (en edades tempranas sobre la calle ancha).
MÓDULO LATERALES
MÓDULO LATERALES (FIG.4). Como su nombre sugiere, se utiliza para la ejecución de ejercicios o habilidades que impliquen desplazamientos laterales. En el caso de la bicicleta serán movimientos alternativos de la rueda delantera y trasera.
Su dinámica es similar a la de esos ejercicios que en ocasiones improvisan algunos usuarios de la bicicleta subiendo escaleras. En contraposición, este módulo se asienta sobre una superficie plana, rebajando considerablemente los niveles de riesgo. Además, favorece la lateralidad tanto a derecha como a izquierda.
Zona de inicio
Este segundo módulo bicicontrol o penthabici (16 y 17) consta de una zona de inicio (22) y otra final (23), separadas entre sí por 4 (máximo) calles paralelas. El ancho de cada una será aquel que –bien ejecutado- permita realizar el ejercicio en 5 desplazamientos laterales alternativos de la rueda delantera y de la trasera (caso de la bicicleta), desde la zona de inicio hasta la zona final y otros tantos en sentido contrario para regresar al punto de partida.
Cuatro calles
Las cuatro calles están delimitadas y separadas entre sí –y de las zonas de inicio y final- por cinco barras rígidas (21), preferente
mente de hierro, acero u otro material que en propiedades y forma pueda desempeñar la misma función.
Los separadores serán, generalmente, de forma cilíndrica y de diámetro suficiente como para determinar claramente la calle en la que se encuentra la rueda (delantera o trasera) de una bicicleta (u otro posible vehículo) después de cada movimiento, sin ningún tipo de ambigüedades.
Las barras estarán sólidamente fijadas y rematarán en unos topes (18 y 19), que contribuirán a mantener estable la separación entre ellas y, al mismo tiempo, a fijarlas al suelo.
Además, abundando en la descripción, una numeración sobre esos topes, colocada en unos espacios destinados para ello (24 y 25), ayudarán a contabilizar el grado el grado de ejecución de la habilidad.
El largo de las calles será suficiente como para que el vehículo a utilizar, colocado en paralelo, quepa holgadamente en ellas. El módulo puede componerse de varias unidades, colocadas una a seguir de otra (FIG.1 – 2) para facilitar la participación de distintos usuarios o competidores al mismo tiempo. En ese caso, la construcción será lo suficientemente sólida como para que no se transmitan las vibraciones de una unidad a otra.
Ejercicio de referencia
- Desplazamiento lateral alternando rueda delantera y rueda trasera, primero en un sentido (derecha) y retorno al punto de partida con desplazamientos a izquierda.
MÓDULO RODILLOS O SENDA IRREGULAR
MÓDULO RODILLOS O SENDA IRREGULAR (FIG.5). Pone a prueba la habilidad de los participantes al tratar de avanzar sobre superficies con muy poca tracción (rodillos) o sobre firmes irregulares a base de elementos cilíndricos de distintos diámetros y/o prismas rectangulares también de distintos anchos y alturas.
La longitud de este módulo, por lo general, estará entre los 5 y 10 metros.
Como en los otros módulos, cada tramo de parrilla irá también numerado (35), y como medida de seguridad, recorriendo longitudinalmente la parte superior del marco de la parrilla, podrán ir colocadas a cada lado unas tiras o pletinas (31) para tapar el espacio entre el marco y el extremo de cada rodillo, con la precaución de no frenar la rotación de estos.
MÓDULO RAMPA
MÓDULO RAMPA (FIG.6). Seguramente es el más complicado de la actividad de bicicontrol o penthabici. Consiste en una rampa o plano inclinado como otras utilizadas para usos diversos y que, en este caso, va a permitir realizar habilidades consistentes en desplazamientos hacia atrás.
La particularidad principal de esta rampa es que la superficie (39a) apta para la ejecución adecuada del ejercicio sobresale unos 2 o 3 centímetros (42) sobre la superficie del plano inclinado con la finalidad, como en los otros casos, para comprobar si la bicicleta está situada sobre el área habilitada o si se salió de ella antes de completar todo el recorrido.
Teniendo en cuenta que las bicicletas convencionales no traccionan cuando se pedalea hacia atrás, el movimiento de esta habilidad sólo puede realizarse aprovechando la fuerza de la gravedad. Para ello, el participante se sitúa sobre una plataforma en la parte superior de la rampa (40) sobre su bicicleta y, con la técnica que considere oportuna, se deja caer marcha atrás, intentando desplazarse sobre el plano inclinado de arriba abajo.
Ángulo de inclinación
El ángulo de inclinación del plano del módulo será el menor posible que permita una completa ejecución de la habilidad. El punto superior de la rampa se prolonga con una plataforma (40) en la que situará el participante para iniciar la habilidad.
Como en los tres módulos anteriores, esta habilidad también puede ser valorada fácilmente con parámetros físicos (espacio recorrido adecuadamente) al marcar longitudinalmente con líneas transversales (41) el plano inclinado en tramos.
Bicicontrol o Penthabici es una propuesta de Pepe Xagarós -director de A Gran Bikedada y coordinador general de Social Ciclismo Fan Manager- que tiene como objetivo incrementar la presencia de la bicicleta en áreas públicas urbanas e introducirla en zonas deportivas de centros escolares.
